TranSync干道綠波協(xié)調(diào)優(yōu)化與評價系統(tǒng)
?系統(tǒng)介紹 TranSync干道綠波協(xié)調(diào)優(yōu)化與評價系統(tǒng)是美國Trans Intelligence公司的核心產(chǎn)品，由美國內(nèi)華達(dá)大學(xué)終身正教授、TRB交通信號控制委員會委員田宗忠團(tuán)隊研發(fā)，是世界首款以移動通訊設(shè)備如平板電腦、智能手機(jī)等為載體對交通信號配時方案和綠波優(yōu)化進(jìn)行實時評估的工具。軟件可通過虛擬的信號機(jī)實時運行真實的信號配時方案；具備自動坐標(biāo)定位和動態(tài)時空圖功能，可以使用戶將搭載車輛的行駛軌跡與時空圖進(jìn)行實時匹配，精確記錄并重現(xiàn)車輛運行軌跡；用戶界面操作簡單，可在平板電腦和智能手機(jī)的觸摸屏上通過滑動、拖拽、縮放、編輯等功能對交通信號配時參數(shù)進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)整和修改；可利用移動通訊設(shè)備的攝像功能將搭載車輛的運行狀況和周邊的交通場景進(jìn)行實時拍攝，并利用回放功能與車輛運行軌跡和動態(tài)時空圖進(jìn)行比較分析。 ? 系統(tǒng)組成 系統(tǒng)由兩部分組成，干道綠波帶設(shè)計和優(yōu)化軟件TranSync-D，可以在線或離線運行；TranSync-M則是用于評價交叉口配時方案、道路運行水平、綠波協(xié)調(diào)水平等的在線評價系統(tǒng)。 ? 系統(tǒng)功能 A.數(shù)據(jù)管理 為了能更好的適應(yīng)交通流量的變化，交通部門需要定期更新信號配時方案。這些配時方案通常以紙質(zhì)檔案形式或者計算機(jī)數(shù)據(jù)形式被儲存。 使得用戶能夠以可視化數(shù)據(jù)庫的形式存儲、編輯、管理信號配時信息。上述信號配時數(shù)據(jù)可以手動輸入至該產(chǎn)品，或者與信號配時軟件（例如Synchro）進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。 B.無需交通流量，完全基于車輛軌跡的先進(jìn)優(yōu)化方法 單一路口的信號配時并不復(fù)雜，但是對一條主干道上的所有信號燈進(jìn)行綠波設(shè)計與優(yōu)化有時會非常困難，以流量為基礎(chǔ)的配時方法費時、費力、費用高。快速、有效的信號協(xié)調(diào)配時能夠大大降低停車次數(shù)和延遲、減少汽車尾氣的排放和能源消耗。利用TranSync-M所提取的車輛運行軌跡，TranSync-D的內(nèi)置優(yōu)化模型能夠在不需要車流量的情況下為用戶產(chǎn)生最優(yōu)的雙向信號協(xié)調(diào)配時方案，從而大大節(jié)省信號配時的時間和費用，即降低成本又提高效率。 C.大型數(shù)據(jù)庫 TranSync-D 能夠存儲和管理的交通信號信息理論上來講是無窮的，信號配時參數(shù)、配時計劃（早、中、晚高峰）、位置信息以及每次更新和維護(hù)的信息都可以通過TranSync-D的可視化平臺進(jìn)行編輯和管理。 D.地圖匹配和坐標(biāo)定位 通過網(wǎng)絡(luò)圖形界面，TranSync-D可以對信號交叉口進(jìn)行自動地圖匹配和坐標(biāo)定位。比如，通過輸入目標(biāo)路口上下游以及交叉路的位置信息用戶可以在數(shù)字地圖上對需要分析的路口進(jìn)行精確定位。 E.時空圖內(nèi)顯示車輛行駛軌跡以及視頻記錄 判斷信號配時的有效性最直觀的方法是車輛行駛軌跡和時空圖的匹配程度。TranSync-D允許用戶將真實的車輛行駛軌跡和時空圖疊加并同時顯示，以便于分析和評估配時效能。不僅如此，TranSync-D還可對全新的配時信息進(jìn)行測試，用戶可以通過特定的速度信息生成虛擬車輛軌跡并將其與時空圖融合進(jìn)行具體分析。 F.信號配時優(yōu)化 TranSync-D 的核心功能之一是僅利用車輛軌跡數(shù)據(jù)對綠波進(jìn)行精準(zhǔn)的優(yōu)化。其功能強(qiáng)大的優(yōu)化模型能夠在現(xiàn)有配時方案的基礎(chǔ)上生成最優(yōu)的雙向綠波帶，并對信號燈數(shù)量較多的主干道進(jìn)行自動拆分組合進(jìn)行分段優(yōu)化。由于信號數(shù)據(jù)可在TranSync-D和TranSync-M之間傳輸轉(zhuǎn)換，優(yōu)化后的配時方案可以通過TranSync-M輕松進(jìn)行實地檢測。同時，TranSync-M采集到的軌跡數(shù)據(jù)可以直接用于TranSync-D的優(yōu)化。 G.長距離主干道的分段優(yōu)化 針對信號燈數(shù)量較多、距離較長的干道，通過對道路進(jìn)行合理的分段而后對信號配時進(jìn)行逐段優(yōu)化對于制定信號協(xié)調(diào)方案來說是至關(guān)重要的。TranSync-D是唯一具有自動分段優(yōu)化功能的軟件。 H.視頻記錄儀 利用移動設(shè)備的攝像頭功能，TranSync-M錄制實時視頻并將信號調(diào)整前后的視頻片斷置于同一界面播放，方便工程師進(jìn)行對比。 I.性能評估 為了方便工程師對信號調(diào)整前后的效果進(jìn)行對比和分析，TranSync-M將其錄制的視頻片斷與動態(tài)時空圖進(jìn)行同步整合，使車輛運行軌跡等不同信息在同一窗口下同時演示。
