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交通解決方案

智能交通綜合管控平臺(tái)解決方案

智能交通綜合管控平臺(tái)解決方案 方案概述 智能交通綜合管控平臺(tái)主要服務(wù)于交警、公安等社會(huì)職能部門,可協(xié)助交通管理人員進(jìn)行交通指揮調(diào)度、遏制交通違法、維護(hù)交通秩序,可協(xié)助公安人員進(jìn)行治安防控、刑偵處突等。系統(tǒng)可提供道路運(yùn)行車輛構(gòu)成、流量分布、違法分布等交通信息統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),為交通管理、交通規(guī)劃、道路養(yǎng)護(hù)部門進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)劃改進(jìn)提供重要參考依據(jù)。 解決方案 智能交通綜合管控平臺(tái)接入大量的交通信息數(shù)據(jù),應(yīng)用功能豐富,可實(shí)現(xiàn)區(qū)域化管理與統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮,因此平臺(tái)的整體架構(gòu)設(shè)計(jì)非常重要,它將從根本上決定平臺(tái)所能提供的業(yè)務(wù)服務(wù)規(guī)模與水平。 系統(tǒng)集高清視頻監(jiān)控、高清卡口、高清電子警察、交通信息分析、交通事件檢測(cè)、智能行為分析、交通誘導(dǎo)、信號(hào)控制、指揮調(diào)度、移動(dòng)警務(wù)、路口管控、道路管理、違法管理等業(yè)務(wù)功能于一體,實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)控、抓拍、編解碼、智能分析設(shè)備的集中管理以及圖片視頻資源的增值應(yīng)用。 本平臺(tái)遵循多層體系結(jié)構(gòu)模型,采用四層體系結(jié)構(gòu),包括業(yè)務(wù)展現(xiàn)層、應(yīng)用層、服務(wù)層、接入層。分別用于完成前端數(shù)據(jù)接入、基礎(chǔ)組件數(shù)據(jù)處理、業(yè)務(wù)應(yīng)用和實(shí)際客戶端展示。 方案特點(diǎn) 靈活的模塊化設(shè)計(jì) 平臺(tái)基于SOA模式設(shè)計(jì),對(duì)系統(tǒng)功能體系進(jìn)行模塊化組合,面向服務(wù)的開發(fā)方式,使系統(tǒng)具備隨需應(yīng)變的特性。 合理的服務(wù)器架構(gòu) 平臺(tái)核心處理單元支持分布式、負(fù)載均衡部署,并采用多級(jí)架構(gòu)來支持系統(tǒng)平臺(tái)自身規(guī)模的擴(kuò)展;支持承載大容量業(yè)務(wù)接入的核心服務(wù)器。分發(fā)、接入等單元均支持靈活擴(kuò)展、平滑擴(kuò)容,并提供可開放、可共享的接口。 良好的擴(kuò)展與兼容性 針對(duì)現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中大量存在利舊的需求,可適應(yīng)各種品牌的硬件接入,兼容若干國內(nèi)主流廠商的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備,支持標(biāo)準(zhǔn)GB/T 28181、DB33、ONVIF、PSIA設(shè)備的接入,兼容若干主流報(bào)警主機(jī)的接入等,并提供協(xié)議接入、SDK接入、主動(dòng)注冊(cè)設(shè)備接入等多種接入方式,接入更多的第三方廠商設(shè)備。 與云計(jì)算技術(shù)的深度結(jié)合 平臺(tái)緊跟目前IT領(lǐng)域的主流技術(shù),在核心數(shù)據(jù)的計(jì)算、處理、和存儲(chǔ)上都大量引入了云計(jì)算技術(shù),支持與云分析系統(tǒng)、云存儲(chǔ)系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)系統(tǒng)等深度結(jié)合,業(yè)務(wù)資源可以根據(jù)需求進(jìn)行彈性部署和擴(kuò)展。

高清卡口系統(tǒng)解決方案

方案概述 車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)(俗稱卡口系統(tǒng))以機(jī)動(dòng)車圖片抓拍、車輛號(hào)牌識(shí)別等車輛特征數(shù)據(jù)采集,布控比對(duì)報(bào)警,查報(bào)站出警攔截為主要目的,對(duì)道路運(yùn)行車輛的構(gòu)成、流量分布,違章情況進(jìn)行常年不間斷的自動(dòng)記錄,為快速糾正交通違章行為、快速偵破交通事故逃逸和機(jī)動(dòng)車盜搶、套牌案件提供重要的技術(shù)手段和證據(jù),同時(shí)為交通管理、交通規(guī)劃、道路養(yǎng)護(hù)提供重要的基礎(chǔ)和運(yùn)行數(shù)據(jù),在城市治安及交通管理過程中發(fā)揮了重要的作用,對(duì)解決公安警力不足、提高交通執(zhí)法水平有著十分重要的意義。 解決方案 卡口系統(tǒng)由卡口前端子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)和后端管理子系統(tǒng)組成。實(shí)現(xiàn)對(duì)通行車輛信息的采集、傳輸、處理、分析與集中管理。 1) 卡口前端子系統(tǒng) 負(fù)責(zé)完成車輛綜合信息的采集,包括車輛特征照片、車牌號(hào)碼與車牌顏色等。并完成圖片信息識(shí)別、數(shù)據(jù)緩存以及壓縮上傳等功能,主要由卡口抓拍單元、補(bǔ)光燈、終端服務(wù)器、外場(chǎng)工業(yè)交換機(jī)、光纖收發(fā)器、開關(guān)電源、防雷器等設(shè)備組成。 2) 網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng) 負(fù)責(zé)系統(tǒng)組網(wǎng),完成數(shù)據(jù)、圖片的傳輸與交換。 因卡口系統(tǒng)的安全性需要,一般通過租用運(yùn)營商光纖鏈路組建專網(wǎng),每個(gè)前端點(diǎn)位到中心一條裸光纖,對(duì)于市區(qū)較密集的點(diǎn)位可通過EPON方式組網(wǎng),對(duì)于偏遠(yuǎn)地區(qū)也可采用無線方式組網(wǎng)。 3) 后端管理子系統(tǒng) 負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)對(duì)轄區(qū)內(nèi)相關(guān)數(shù)據(jù)的匯聚、處理、存儲(chǔ)、應(yīng)用、管理與共享,由中心管理平臺(tái)和存儲(chǔ)系統(tǒng)組成。中心管理平臺(tái)由搭載平臺(tái)軟件模塊的服務(wù)器組成,包括:管理服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、Web服務(wù)器、圖片服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器等。 方案特點(diǎn) 多應(yīng)用場(chǎng)景 高清卡口系統(tǒng)可用于多種應(yīng)用場(chǎng)景,包括禁止大貨車、固定點(diǎn)測(cè)速(配雷達(dá))、區(qū)間測(cè)速、不系安全帶、接打電話、彎道越線抓拍等違反抓拍。 采用視頻檢測(cè)模式 以視頻檢測(cè)模式的車輛捕獲觸發(fā)機(jī)制,可以避免線圈檢測(cè)模式需要封道、破路進(jìn)行施工安裝,以及因此造成的路面結(jié)構(gòu)破壞、后期維護(hù)麻煩等問題;同時(shí)也能充分發(fā)揮視頻圖像的優(yōu)勢(shì),可擴(kuò)展到非機(jī)動(dòng)車觸發(fā)抓拍。 采用車牌前端識(shí)別技術(shù) 車輛牌照自動(dòng)識(shí)別算法(車牌識(shí)別、車牌顏色識(shí)別)集成在高清抓拍攝像機(jī)中,識(shí)別結(jié)果由高清抓拍攝像機(jī)直接輸出,提高了識(shí)別準(zhǔn)確率及識(shí)別響應(yīng)時(shí)間。

行人闖紅燈抓拍系統(tǒng)解決方案

行人闖紅燈抓拍系統(tǒng)解決方案 方案概述 行人闖紅燈自動(dòng)抓拍系統(tǒng)主要安裝在人行橫道的兩端信號(hào)燈(或?qū)S昧U)頂端,采用視頻檢測(cè)方式,系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)檢測(cè)行人闖紅燈,并通過聲光聯(lián)合告警,當(dāng)行人亂穿紅燈時(shí),能發(fā)出人性化的警示音,如用溫柔女聲提示“您闖紅燈了,請(qǐng)遵守交通法規(guī)”,能清晰抓拍行人闖紅燈過程和紅綠燈狀態(tài)信息,可以為行人闖紅燈提供處罰的執(zhí)法依據(jù),可以為交通文明路口評(píng)比提供可靠的數(shù)據(jù)。行人闖紅燈抓拍系統(tǒng)是用于公共交通的一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù),是智慧城市建設(shè)的一部分,對(duì)于打造文明城市、塑造城市形象有著不可替代的作用。行人闖紅燈自動(dòng)抓拍系統(tǒng)可以很人性化的警示路人遵守交通法規(guī),降低行人亂穿紅燈的事故發(fā)生率,提高市民的交通素質(zhì)。本系統(tǒng)主要是為了降低和緩解路口及路面機(jī)動(dòng)車與行人之間的交通組織沖突,提高通行效率,增強(qiáng)市民安全過街意識(shí)。同時(shí),也在一定程度上消除了道路交通管理在時(shí)間和空間上的盲點(diǎn),緩解警力不足和現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法取證難的問題,減少現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法矛盾沖突,保證行人闖紅燈違法行為能得到及時(shí)提醒和有效糾正。 工作原理 1、在人行燈亮紅燈時(shí),行人進(jìn)入人行橫道斑馬線,抓拍第一張圖片,同時(shí)發(fā)出行人闖紅燈語音警告,如果行人不聽警告繼續(xù)行走,到達(dá)斑馬線中段位置抓拍第二張和第三張圖片,當(dāng)行人到達(dá)斑馬線末端,到達(dá)抓拍相機(jī)抓拍位置時(shí)抓拍第四張圖片,并利用第四張圖片摳出人的頭像。 2、行人闖紅燈通過四張圖片的抓拍,記錄了整個(gè)闖紅燈違法過程,經(jīng)過終端服務(wù)器的圖片合成與壓縮,通過光纖網(wǎng)絡(luò)傳輸至后臺(tái)。 3、后臺(tái)系統(tǒng)完成錄像、違法合成圖片的存儲(chǔ),違法圖片及頭像通過信息發(fā)布服務(wù)器即時(shí)傳輸給路口LED大屏,進(jìn)行違法過程及頭像的曝光。 4、圖片進(jìn)入人臉識(shí)別分析服務(wù)器(臉譜),搜索對(duì)比,識(shí)別出闖紅燈行人的身份。人員身份信息反饋給信息發(fā)布服務(wù)器,可以通過路口LED大屏曝光闖紅燈行人的身份信息;同時(shí)闖紅燈行人的身份信息提供到違法綜合處理平臺(tái)。 5、違法處理中心工作人員在違法綜合處理平臺(tái)上進(jìn)行審核、上傳、發(fā)布處罰信息。 前端設(shè)備圖 后端合成圖片

違停智能抓拍解決方案

違停智能抓拍解決方案 方案概述 本方案采用一體化自動(dòng)跟蹤球機(jī)檢測(cè)模式,單點(diǎn)配置一套自動(dòng)跟蹤球機(jī),利用機(jī)器視覺代替人工視覺進(jìn)行車輛目標(biāo)提取、違法行為自動(dòng)判定、自動(dòng)跟蹤放大、自動(dòng)車牌識(shí)別,兼具機(jī)器連續(xù)工作優(yōu)勢(shì)和人類部分認(rèn)知能力,準(zhǔn)確、快速地對(duì)機(jī)動(dòng)車違法停車行為從車輛前部或尾部進(jìn)行取證記錄,適用于對(duì)城市道路上的機(jī)動(dòng)車違法停車行為進(jìn)行取證治理。 解決方案 系統(tǒng)能對(duì)道路兩旁禁停區(qū)域違停車輛進(jìn)行檢測(cè)和取證。可以根據(jù)用戶的實(shí)際需求調(diào)整停車時(shí)限,當(dāng)車輛在禁止停車區(qū)域停車在限定時(shí)間以上的,進(jìn)行違章抓拍取證。一組取證信息包括不同時(shí)間段的三張全景圖片、一張能夠看清車牌的特寫圖片、以及一段違章過程錄像,圖片中疊加時(shí)間、地點(diǎn)、車牌號(hào)碼等信息。 方案特點(diǎn) 多應(yīng)用場(chǎng)景 高清卡口系統(tǒng)可用于多種應(yīng)用場(chǎng)景,包括禁止大貨車、固定點(diǎn)測(cè)速(配雷達(dá))、區(qū)間測(cè)速、不系安全帶、接打電話、彎道越線抓拍等違反抓拍。 采用視頻檢測(cè)模式 以視頻檢測(cè)模式的車輛捕獲觸發(fā)機(jī)制,可以避免線圈檢測(cè)模式需要封道、破路進(jìn)行施工安裝,以及因此造成的路面結(jié)構(gòu)破壞、后期維護(hù)麻煩等問題;同時(shí)也能充分發(fā)揮視頻圖像的優(yōu)勢(shì),可擴(kuò)展到非機(jī)動(dòng)車觸發(fā)抓拍。 采用車牌前端識(shí)別技術(shù) 車輛牌照自動(dòng)識(shí)別算法(車牌識(shí)別、車牌顏色識(shí)別)集成在高清抓拍攝像機(jī)中,識(shí)別結(jié)果由高清抓拍攝像機(jī)直接輸出,提高了識(shí)別準(zhǔn)確率及識(shí)別響應(yīng)時(shí)間。

交通流量采集及誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)解決方案

道路智慧監(jiān)控系統(tǒng)解決方案 方案概述 道路智慧監(jiān)控系統(tǒng)以視頻監(jiān)控、高清卡口、違法取證、交通事件檢測(cè)、交通參數(shù)檢測(cè)、氣象檢測(cè)、交通誘導(dǎo)、單兵/移動(dòng)監(jiān)控為路面基礎(chǔ)建設(shè)模塊;輔助以外部輸入性信息;在信息集成平臺(tái)的架構(gòu)上,形成“路況監(jiān)測(cè)”、“治安防控”、“違法稽查”、“信息發(fā)布與誘導(dǎo)”四大管理和服務(wù)體系。 解決方案 道路智慧監(jiān)控包括視頻監(jiān)控、高清卡口、多種違法取證、事件及參數(shù)檢測(cè)、高速誘導(dǎo)、氣象監(jiān)測(cè)等各種前端采集系統(tǒng);光網(wǎng)、無線、3G等中間傳輸系統(tǒng);以及由服務(wù)器群組、存儲(chǔ)設(shè)備、顯示設(shè)備、平臺(tái)軟件構(gòu)成的中心系統(tǒng)。 方案特點(diǎn) 無縫的違法取證稽查,規(guī)范駕駛?cè)诵袨椋岣呓煌ò踩?針對(duì)高速行車中:超速行駛、壓速行駛、不系安全帶、貨車占用快車道、隨意變道、違法停車等幾大安全隱患,基于視頻分析、特征識(shí)別等關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用,設(shè)計(jì)了全系列、無縫的違法取證稽查系統(tǒng)。在當(dāng)前社會(huì)汽車文明尚不發(fā)達(dá)的階段,配合宣傳教育,有力的對(duì)駕駛?cè)说男袨檫M(jìn)行規(guī)范。以實(shí)現(xiàn)國道的交通安全。 采用視頻智能分析技術(shù) 采用基于視頻分析的交通事件檢測(cè)系統(tǒng),在視頻圖像采集的同時(shí),具備拋撒物、行人穿越、車輛停留、車輛逆行/倒車、隧道煙霧、道路擁堵等交通事件檢測(cè)功能,并能以圖像和片段視頻的方式向中心進(jìn)行報(bào)警。實(shí)現(xiàn)了“智能式”監(jiān)控。 選用穩(wěn)定、成熟的產(chǎn)品 針對(duì)高速行車,車輛行駛速度快;雨霧天氣下車輛安全隱患大;場(chǎng)景空曠、易遭雷擊;線路封閉、維護(hù)成本高等特點(diǎn),在設(shè)備層面和圖像技術(shù)層面均做了針對(duì)性的特殊設(shè)計(jì)。

高清電子警察系統(tǒng)解決方案

高清電子警察系統(tǒng)解決方案 方案概述 為保障民生安全,疏導(dǎo)交通,各地都持續(xù)關(guān)注并加大了電子警察系統(tǒng)的建設(shè)及投入力度。隨著建設(shè)的深入,電子警察的應(yīng)用技術(shù)、行業(yè)現(xiàn)狀和主要矛盾也是處于不斷變化之中。 日前,公安部新發(fā)布、實(shí)施的GA/T 496–2014《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》對(duì)路口電子警察做出了新的定義和要求。以往單純的闖紅燈電子警察已不能滿足新標(biāo)準(zhǔn)的要求,更不能滿足交管部門在實(shí)際業(yè)務(wù)管理中的需要。 解決方案 高清視頻電子警察系統(tǒng)由前端子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)以及后端管理子系統(tǒng)三大部分組成,實(shí)現(xiàn)對(duì)路口機(jī)動(dòng)車闖紅燈、逆行、壓線、不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道、不按規(guī)定車道行駛等交通違法行為的自動(dòng)抓拍、記錄、傳輸和處理,同時(shí)系統(tǒng)還兼具卡口功能,能夠?qū)崟r(shí)記錄通行車輛信息。 1)前端子系統(tǒng) 負(fù)責(zé)完成前端數(shù)據(jù)的采集、分析、處理、存儲(chǔ)與上傳,主要由一體化電警抓拍單元、補(bǔ)光單元、信號(hào)燈檢測(cè)單元、終端服務(wù)器等相關(guān)組件構(gòu)成。路口交通違法信息與卡口信息全部采用IP方式傳輸。 2)網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng) 負(fù)責(zé)完成數(shù)據(jù)、圖片、視頻的傳輸與交換。建設(shè)視頻專網(wǎng),其中路口局域網(wǎng)主要由點(diǎn)到點(diǎn)裸光纖、光纖收發(fā)器組成;中心網(wǎng)絡(luò)主要由接入層交換機(jī)以及核心交換機(jī)組成。 3)后端管理子系統(tǒng) 負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)對(duì)轄區(qū)內(nèi)相關(guān)數(shù)據(jù)的匯聚、處理、存儲(chǔ)、應(yīng)用、管理與共享,由中心管理平臺(tái)和存儲(chǔ)系統(tǒng)組成。中心管理平臺(tái)由平臺(tái)軟件模塊搭載的服務(wù)器組成,包括:管理服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、Web服務(wù)器、圖片服務(wù)器、錄像管理服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器等。 方案特點(diǎn) 領(lǐng)先的車牌識(shí)別技術(shù) 系統(tǒng)采用的車牌識(shí)別技術(shù)是從單幀畫面車牌識(shí)別演進(jìn)為多幀畫面車牌識(shí)別。通過對(duì)經(jīng)過路口的車輛進(jìn)行多次識(shí)別,獲取信息量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于單次識(shí)別,有效提高車牌識(shí)別率。 領(lǐng)先的視頻跟蹤技術(shù) 系統(tǒng)綜合了目前國際上先進(jìn)的幾種跟蹤算法,使得我們有效跟蹤的距離可以從當(dāng)前停止線延伸到對(duì)面紅綠燈位置的停止線。這就給我們從容判斷目標(biāo)行駛軌跡創(chuàng)造了極為有利的條件,大大提高了違章檢測(cè)的可靠性。 多種違反行為自動(dòng)抓拍 系統(tǒng)具有機(jī)動(dòng)車闖紅燈、逆行、壓線、違反變道、不按規(guī)定車道行駛等多種交通違法行為的自動(dòng)抓拍。

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